身边不乏一些年轻人特别喜欢SUV车型，同时还有一部分年轻人喜更加偏爱紧凑型的车型，他们一直认为紧凑型的车售价够低，燃油经济好。不管是作为城市通勤车，还是家庭代步车，都非常的合适，因此紧凑型车型在国内的销量一直比较稳定。像大众了亿，平均月销售量更是高达30万台，像最近刚上市的雪佛兰克鲁兹，月销售量都能达到3万台堪称多是紧凑车型当中的一匹黑马。
科鲁泽，一开始是雪佛兰作为A级运动轿车来推出的，只是刚上市的时候一直不被看好，加上全系使用三缸发动机，对于它的定位来说，就有一种不上不下的感觉。但是，随着科鲁泽销售市场在慢慢打开，它凭借着自身出色的产品力和8万起步的售价，在五月份的时候已经成功卖出了2万多台，成为跻身于紧凑型车型当中的新宠儿。
从外观上来看，科鲁兹依旧秉承家族传统式的设计，具有一个非常大的分段式进气隔栅，给人带来视觉冲击力非常的强。RS版本有着更为明显的银色饰条来作为分割，Red Line版本则使用黑色饰条过渡，不管是哪一种版本，从外观上看都足够年轻，足够动态，足够拉风！
再来看一下车身的侧面，双段式的腰线增添了几分动感，加上向里凹的侧裙线，整体的层次感变得更加分明，一点都不输高档车型的美感。尾部的小扰流板属于全系标配，算是很醒目的卖点之一，内部就像火箭尾造型的大灯辨识度很高，RS版本还特地在大灯中间加了银色条作为装饰，车友看一眼基本就认出了这是哪款车。
在车的内饰方面，不同版本的车型都秉承了家族传统式的设计，双炮筒的仪表盘中间带有矩形行车电脑，而方向盘是三辐式设计，中规中矩中又透出来一丝潮流感，使用皮质材料包裹依旧突出经典与沉稳。整个车内覆盖了非常多的硬质塑料，在局部增添了皮质材料和红色的匀密封线，轻松程度提升了车的质感。同时车内功能上配备ESP车身稳定、定速巡航、倒车影像等等，对于一款落地价不到10万的紧凑车型来说，该有的配置一点都不差，为车友提供了想要的安全性和实用性。
在动力方面，该车提供1.0 T和1.3 T两款三缸发动机，这两款三缸发动机之前就在家族的其它车型上都被使用过。1.0 T发动机最大是125匹马力，峰值扭矩170牛米，1.3T最大是163匹马力，峰值扭矩230牛米，可以看出1.3 T的马力，比大众的1.4 T还要多出13匹马力，所以说，不管是稳定性还是平顺性都足够出色，前麦弗逊式加上后多连杆式四轮独悬设计，让驾乘的舒适性变得更高。
总而言之，雪佛兰科鲁兹的定位其实一点都不尴尬，作为廉价运动紧凑型轿车，特别迎合现在年轻人的使用需求，提供想要的驾驶乐趣，同时注重操控性能，所以说这个价位的车型在以后会越来越受消费者的喜欢，在以后想要从激烈竞争的车型当中脱颖而出，指日可待。
