近日最大的新闻，就是国产版沃尔沃XC40正式上市了。这款荣获2018年欧洲年度车大奖的车型，在去年8月正式进口到国内销售，但是由于进口的原因售价相对较为高昂，与同级的宝马X1､奥迪Q3等相比并没有什么优势，导致了它惨淡的销量。在备受期待中，国产版本终于来到了我们的面前，然而价格一公布，个人的第一感觉就是可能XC40这次真的要凉了，为何呢？
国产XC40售价26.48-38.58万元，售价跟它前段时间公布的前三款车型的26.5-31.9万元的预售价，仅仅低了200元，如此接近完全没有什么惊喜，也不得不说沃尔沃很耿直。当然更重要的是，国产2.0T版本的售价为31.88万元起，比31.59万起步的2.0T进口版本还要贵上一些了，国产比进口还要贵，这是什么套路，国产的意义在哪里？诚意何在？
不何否认，XC40的设计确实非常漂亮，极简的北欧风格一看就很舒服，国产版本也完全延续了进口的设计，多边形的前格栅内部有熏黑点阵状以及直瀑式两种样式，雷神之锤式的大灯辨识度很高，开在路上一眼就能让人认出来。车头棱角线刚硬，立体感也很强。
来到侧面，可以看出XC40的线条也是十分硬朗的设计，给人一种阳刚之美。熏黑的车顶与车身呈现出一种撞色式的效果，时尚动感。尾部的线条凹凸有致，纵向的维京之斧尾灯在沃尔沃多款车型上面都有出现，辨识度很高。外观上虽然没有给人惊喜，但是保持了很高的颜值，这一点很不错。
与外观一样，XC40的内饰也是极简的北欧风设计，给人一目了然的感觉。车内用料多为软质皮革，细节处增添了镀铬或是拉丝金属，做工精致，效果出色。12.3英寸的液晶仪表与9英寸的中控屏为全系标配，迎合了当下潮流，也提升了科技感。换挡杆的造型十分独特，但非常符合它的整体设计理念，坐在车内说是一种享受也不为过。
配置上面，XC40的表现非常丰富厚道，全系都标配有8个气囊、ESP、胎压监测、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达等这些安全及驾驶辅助功能，除此之外，可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、自动空调、温度分区等等都一应俱全，高配还带有哈曼卡顿品牌音响。而对比进口版而言，以2.0T最低配为例，国产版本仅新增了座椅加热、全速自适应巡航、7色氛围灯、LED雾灯等少数几个功能。
尺寸上，XC40长宽高分别为4425*1863*1652mm，轴距为2702mm，与进口版本完全一致，与同级Q3､X1相比中，XC40比Q3稍短，其余数据则要更大，不过比起X1来说并没有优势，车内空间只能说是中等水平。
国产版的XC40新增了一款1.5T三缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩265牛米，而2.0T版则与进口版一样，最大功率190马力与252马力两种，最大扭矩300牛米与350牛米，全系均匹配8挡手自一体变速器，2.0T车型均带有四驱系统。
据悉，在6月30日前购车，消费者可享受5年10次免费基础保养、5年原厂保修、5年随车管家服务、2年免费保险等优惠政策，贷款购车还可离受首付两成18期零利率。但是说实在的，这些优惠其实也就是让消费者与厂家4S店绑定消费了，为何不把这些利润直接让到价格里面来呢？现在国产版的定价给消费者的第一感觉就是非常的不亲民，有点太过自信，飘，很难让人有理由购买，白等了这么些日子，如果真心喜爱的话，何不直接购买进口版呢，逼格还高一点。如果不尽快推出大幅度的优惠，XC40的前景会非常不乐观吧。
