相比起哈弗H6、宝骏510、吉利帝豪等自主车，五菱宏光才算得上是真正“国民神车”。
作为上汽通用五菱旗下首款介于商用车和乘用车之间的跨界车型，五菱宏光的定位虽然模棱两可，但它完全可看作是国内MPV车型的开创者。
自2010年上市至今，已历经近十年的市场历练。凭借极致操控，超高性价比以及家商两用等特性，深受普罗大众的喜爱。
由于五菱宏光采用的是后驱驱动方式，动力系统调校偏运动，使其拥有当下前驱车所不及的卓越操控性能。
曾经有个段子非常火，相信大家也都听过，“一辆GT-R在秋名山被一辆普通的五菱宏光反超”。自此五菱宏光更是声名远扬，引得各路豪车以“赢得”五菱车标为荣。
抛开性能和操控不说，五菱宏光高大硬朗的车身造型，也成就了它宽敞的车厢空间。车内提供了5座、7座、8座布局，无论是家用代步还是商用拉货，它都游刃有余。
不过，随着近年来SUV和时尚MPV的兴起，五菱宏光现在的市场定位也更加清晰，大家还是把它看作是一辆功能实用的微面。
用它代步显然不如SUV、MPV时尚，多数车友是把它当作工具车来使用。比如进货、送货、在工地运送工具、接驳工人等等，实用性非常强。
要说类似于五菱宏光同级竞品车型也不少，为什么市场表现却远不及它？
实际上，说到本质，很大一方面还是五菱宏光更加亲民。
在售款五菱宏光最低起售价仅为4万左右，哪怕是月薪3000的工薪族也消费得起，油耗又低，保养维修也都花不了多少钱。白天开着它去上下班代步，晚上还能开出去做点小生意贴补家用。
外观耐看、空间宽敞、动力在保持够用的基础上兼顾着燃油经济性。就是内饰和配置简陋了点，这也是无可厚非的事。总之，五菱宏光不辱“国民神车”之名！
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