ECO的驾驶模式被汽车软件工程师们开发出来并加入车辆提供给每一位驾驶者使用，长期处于这个模式一般是完全没问题的。题主提出这个问题，大概是担心一些网络上流传的说法。很多老司机会告诉你：如果长期使用ECO模式，对于发动机变速箱的机械部件存在严重的影响，同时还会形成更多的积碳。这种说法有没有道理呢，我们还是要从原理上来分析。
ECO模式的工作原理
ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（最优化）组合而得。ECO在汽车上代表这辆汽车可以开启节能模式，更加经济环保，可以为车主达到更省油的目的。这个模式从一诞生伊始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
ECO模式不会造成机械磨损和严重积碳
既然上文中已经提及，ECO这个模式完全是通过软件去调控发动机以及变速箱的状态，长期使用对于机械方面自然不会有任何负面影响的。而关于会加重积碳的说法，我们要从积碳的形成来考虑。到底什么样的情况下才会导致积碳的增加呢？目前为止已知的导致积碳增加的主要原因有以下几种：烧机油、错误的混合气导致的不充分燃烧、过度的爆震。而ECO模式是更合理地控制发动机输出，并不是使用错误的混合比，与烧机油以及爆震也没有任何关系，因此长期使用ECO模式也不会造成积碳的增加。
这些情况下ECO模式开启也不发挥作用
既然ECO模式的主要目的是节能省油，那么值得车主们注意的就是，有些特定的情况下即使开启了ECO模式，也不会发生作用。
1. 高速行驶时，车速超过120KM/H，此时已经大大超出了经济时速的范围。车辆此时会优先保证车速，因而ECO模式失效，即使开启也达不到任何省油的目的。
2. ECO模式是在行驶过程中通过ECU的自动调节才能发挥作用的，所以如果此时车辆怠速或者在手动模式下，自然发挥不了作用。
3. 即使是节能模式，也要保证常规的驾驶性能，当汽车需要大扭矩输出的时候，比如突然提速，爬坡时，汽车会因为较大的动力需求关闭ECO模式。
综上所述，车主可以放心大胆的使用ECO这个模式，长期使用也不会对车辆带来任何太多影响。唯一的影响可能就是加速性能以及油门响应轻微下降而已，不过省油不才是使用这个模式的重要原因，这两个影响就显得不那么重要了。此外也需要注意那些ECO模式自动失效的情况，不当的实用也会达不到省油的效果哦。
