不久前，本田在底特律正式发布了全新第十代雅阁车型！十代雅阁采用全新的外观设计，并且将提供 1.5T/2.0T 发动机以及全新混动版本可选，同时 2.0T版本，将匹配全球首款量产 10AT 变速箱，可以说是本年度最值得期待的车。
说起本田雅阁，大家都知道，在中国的名气可以说不小了。
但是雅阁是如何进入中国的呢？在上世纪80年代，国人明明只知道本田摩托，谁知道本田还能造轿车？直到1988年某天，晚7点的中央电视台《新闻联播》播了一条新闻：本田美国工厂生产的Accord轿车出口日本。
而当时国人的信息渠道无非就是报纸和电视，这样一条新闻让国人第一次知道原来这个造摩托车的品牌还能造轿车！
（图为四代雅阁，美版）
虽然80年代的中国大地还很落后，本田轿车寥寥无几，但是毕竟新闻一出，很多人都知道本田的轿车也很不错，这为它以后在中国的成功打下了伏笔。
1992年，也是汽车进口浪潮，这波浪潮这给了本田一个展示机会。日本兼松江商株式会社把第四代雅阁引入了中国市场。
这就是四代雅阁，中国版的第四代本田雅阁车身长度为4694毫米，车身宽度为1704毫米，轴距为2720毫米。动力为一台最大功率110马力的2.0升4缸发动机，传动系统为5速手动变速箱。配置方面，它只有一种，即：电动车窗、中控锁、电动后视镜、手动布艺座椅、双声道卡带音响。
从1991年到1993年，四代本田雅阁中国进口了数千辆，从这时开始，本田雅阁就成为中国轿车市场上的一颗常青树，甚至是本田这个品牌在中国的象征！
而如今……十代雅阁，却似乎将不再看向中国。
看看十代雅阁的美图吧！外观方面，借鉴了新思域的设计元素，包括前脸粗壮的单幅镀铬条，
还采用了和新思域一样的溜背式车身设计，C柱三角窗也采用了和新思域一样的镀铬装饰，整个侧面修长又运动，简直就是修长版思域。尾部方面同样采用了“C”型尾灯，但比新思域尾灯更加具有流畅感，显得更稳当。
再看内饰方面，全新雅阁整体设计自然不是思域能比的。内饰风格显现雅阁一贯的稳重，而配置则配备了全新造型三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及 8 英寸中控悬浮式液晶屏。
看起来真不错啊，听到这个消息，让人有点失望，有点伤心，还有点看见白眼狼的感觉……
算了，反正肯定会换个讴歌的车标到中国来的……
