你的“爱车”每天陪着你东奔西跑，南征北战，在它奔跑的过程中，有没有给你反馈过的信息。
例如 车辆行驶无力、加速不良、发闷、费油、噪音大、凉车启动困难、怠速抖动、尾气呛人等问题。
汽车的发动机就等于人的心脏，发动机在日常的行驶中，最容易产生的问题就是
那么问题就来了，究竟积碳是怎样形成的？积炭产生的必要条件是燃烧不充分！ 那么，发动机在设计初期已经确定的压缩比，和推荐使用燃油的标号是按照充分燃烧的条件设计的，可为什么在实际使用中，会出现燃烧不充分的情况呢？
１.发动机的工作负荷状况是随时改变的
发动机只有始终保持良好的工况才能减少积炭的生成。发动机状态不好往往会震动加剧，开始发出惨痛的“嘣嘣”声，积炭主要在此时期产生。
2.驾驶习惯是多样性的
很多驾车人单纯追求发动机低转速高挡位行车的节油理念，而忽略了油门与转速的同步状态，造成发动机超负荷运转，进而形成积炭。
3.油品标号与压缩比不符，油分子雾化点火燃烧不同步就会造成不完全燃烧，从而会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生积炭。
4. 路况。在高度拥堵的路面行驶，车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或蹿入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。
5. 加了劣质汽油。劣质汽油含有大量的胶质，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会形成积炭！
你能忍受你的“爱车”是这样的“心脏”吗？看了这么多恶心的图 先让哥去吐一会。
还傻乎乎的愣住干嘛！赶快行动来个简单能自己动手的小体检，好好清理一下爱车吧。
机油定性纸，方便你了解发动机里“血液”的情况，一试便知换不换！
60多年生产经验，众多著名厂商的严格认证，质量放心！
深度养护，有效延缓发动机寿命
民族品牌，与全球化工业巨头路博润通力合作，赛车都在用！
